A poco más de un año de la catástrofe provocada por los incendios forestales de febrero de 2024 en la Región de Valparaíso, un nuevo proyecto científico-tecnológico busca transformar ese aprendizaje en capacidad preventiva instalada en el territorio. Se trata de AIRIS, una iniciativa liderada por la Universidad Técnica Federico Santa María (UTFSM) que desarrollará e implementará un sistema piloto de alerta temprana basado en calidad del aire, con foco en la detección oportuna de humo y contaminantes asociados a incendios forestales.

El proyecto es financiado por el Fondo Regional para la Productividad y el Desarrollo (FRPD) 2025 del Gobierno Regional de Valparaíso, en su línea de I+D+I en prevención de riesgos y mitigación de desastres de origen antrópico y/o natural, y es dirigido por el Dr. Fabián Guerrero, investigador adjunto  del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UTFSM.

La iniciativa apunta a una brecha crítica: la limitada cobertura territorial de los sistemas actuales de monitoreo de calidad del aire en sectores expuestos a incendios, especialmente en zonas de interfaz urbano-forestal. Frente a ello, AIRIS contempla el despliegue de una red de sensores  en puntos estratégicos de Viña del Mar y Quilpué, capaces de medir en tiempo real material particulado fino (MP2,5), variables meteorológicas y gases de interés, con el fin de identificar patrones anómalos y aportar información relevante para procesos de alerta y evacuación preventiva.

“AIRIS nace del aprendizaje que dejó la catástrofe de febrero de 2024 y de la convicción de que la ciencia debe anticiparse al desastre. Incorporar la calidad del aire como señal temprana de riesgo permite ganar tiempo crítico para proteger a la población”, explicó el Dr. Guerrero. “El proyecto busca que la alerta temprana deje de ser reactiva y se transforme en una capacidad preventiva instalada en el territorio”, agregó.

Además del monitoreo ambiental, el sistema incluirá una plataforma digital de acceso público, con visualización georreferenciada de datos, y una unidad de control destinada a organismos de respuesta, fortaleciendo así la articulación entre ciencia, tecnología y gestión pública.

El proyecto se desarrolla en coordinación con organismos técnicos del Estado, entre ellos SENAPRED, CONAF Región de Valparaíso, la SEREMI del Medio Ambiente y otras instituciones vinculadas a la gestión del riesgo. De hecho, AIRIS ya concretó su primera reunión de coordinación interinstitucional, hito que marcó el inicio formal del trabajo conjunto para asegurar la pertinencia territorial y la futura implementación del sistema.

Para el investigador colaborador Dr. Alejandro Miranda, de la Universidad de La Frontera, esta iniciativa responde a una necesidad urgente evidenciada tras los incendios de 2024. “Este proyecto busca conciliar ciencia básica, tecnología y organizaciones comunitarias para avanzar en estrategias de protección de la población e infraestructura crítica. Es un paso relevante hacia mecanismos modernos de prevención en interfaces urbano-rurales”, señaló.

Desde el ámbito internacional, el investigador Dr. Javier Madrigal del Instituto Nacional de Investigación y Tecnología Agraria y Alimentaria (INIA), destacó que AIRIS permitirá fortalecer la cooperación entre Chile y Europa. A su juicio, la convergencia con experiencias internacionales facilitará el intercambio de información, tecnología y formación académica para desarrollar redes inalámbricas de bajo costo que mejoren la detección y el monitoreo de incendios.

Dr. Patricia Krecl & Dr. Admir Créso Targino, colaboradores internacionale del Laboratorio de Contaminación del Aire y Procesos Atmosféricos de la Universidad Tecnológica Federal de Paraná (UTFPR) de Brasil, “Debido al cambio climático, los incendios en la interfaz urbano-forestal son cada vez más frecuentes y extensos, provocando pérdida de vidas humanas y una mayor destrucción de estructuras a nivel global. Esto remarca la importancia de desarrollar sistemas de alerta temprana, coordinados con las autoridades municipales y a partir de bases científicas sólidas.”

La iniciativa tendrá una ejecución de 24 meses y contempla nueve etapas, entre ellas el diseño e implementación del sistema, la instalación de la red de sensores, la generación de una línea base, la validación durante temporadas de alto riesgo, la capacitación técnica y acciones de socialización comunitaria.

En su fase piloto, AIRIS beneficiará directamente a 78.770 habitantes de sectores críticos de Viña del Mar y Quilpué, con un impacto indirecto que podría superar las 400 mil personas del área urbana intercomunal. Para ello, contará con un financiamiento de $200 millones del Gobierno Regional de Valparaíso, además de un aporte institucional de la UTFSM de $57,2 millones.

Más que una innovación tecnológica, AIRIS busca convertirse en una herramienta concreta para anticipar riesgos, proteger a la población y fortalecer la capacidad regional frente a desastres socioambientales cada vez más complejos.

-El piloto chileno de Honda todavía tiene las secuelas de la grave doble lesión de hace un año.

-Se cambió a la categoría superior (450cc) donde espera destacar el próximo año.

-La 10ª fecha del certamen de moto enduro es este domingo 1 a las 13:00 horas de Chile.

LINK VIDEO YOUTUBE GNCC: https://racertv.com/2024/06/23/gncc-live-snowshoe-pro-bike

(A partir de los 59 minutos, imágenes de las carreras XC2 y XC1)

Crédito Fotos: Prensa Ruy Barbosa

SANTIAGO / NEWBURG / VIRGINIA OESTE / Estados Unidos / 31 de agosto de 2024.- Dos meses y una semana han pasado de la última fecha del Campeonato de Moto Enduro Grand National Cross Country (GNCC) de Estados Unidos debido al periodo de vacaciones en Norteamérica. En este lapso, Ruy Barbosa (Phoenix Racing Honda) estuvo un mes en el país continuando con su puesta a punto en la parte física, técnica y psicológica después de una dura doble lesión ocurrida a comienzos de agosto de 2023. Ahora está listo para largar en la décima fecha que se disputa este domingo 1 de septiembre.

Esta temporada alcanzó a competir en las siete primeras carreras en la categoría XC2 para motos de hasta 250cc. Sin embargo, a contar de la octava estación se cambió de serie subiendo a la más rápida y potente, la XC1 para máquinas de 450cc. No le ha sido fácil el cambió, pero lentamente se está colocando la nueva máquina Honda siempre con el objetivo de llegar en 2025 con las mejores opciones.

De hecho hasta antes de fracturarse la base del peroné y de cortarse el tendón de Aquiles izquierdos, llegó a estar primero en el ranking, un hito en los 48 años de historia del GNCC, pues nunca un latinoamericano había sido el número 1. Asimismo, en 2022 terminó tercero en la XC2, también una situación inédita de un piloto del sur de América. Con estos dos hechos, Barbosa es reconocido como un destacado piloto en el ambiente estadounidense y mundial.

“Acá estoy dándole y listo para un nuevo fin de semana en el GNCC. Me siento bien y seguro. He trabado duro estos últimos 2 meses para poder lograr un buen ritmo arriba de la moto. Mejoré bastante la Honda así que ha sido todo positivo por el momento. Ahora solo hay que demostrarlo corriendo este domingo”, comentó el piloto del equipo Phoenix Racing Honda.

Sólo restan cuatro fechas para el final de la temporada donde ya está casi todo dicho. Por lo tanto el piloto chileno solo tiene como objetivo recuperarse completamente de sus lesiones, llegar a dominar la Honda 450 y volver a luchar por los lugares de privilegio en el GNCC en la nueva categoría, tal cual lo hizo en 250cc.

La fecha de este domingo 1 de septiembre será en el circuito Buckwheat de Newburg en Virginia Oeste, que tiene 12 millas (19.308 metros) de extensión. La prueba será al estilo del GNCC: muy dura por senderos de bosques espesos, con raíces a la vista, quebradas, cruce de riachuelos, subidas y bajadas, constantes curvas y quiebres de ritmo a los cuales está acostumbrado. Pero ahora lo hace sobre una moto más rápida y potente, la que recién está dominando.

En las dos fechas que ha corrido en la XC2 ha logrado dos duodécimos puestos que lo han dejado conforme. La primera con una diferencia de 11 minutos con el primero y la segunda a 15 minutos. El objetivo este domingo será bajar la brecha a menos de 10 minutos de los líderes.

Ruy Barbosa toma parte en el Campeonato GNCC gracias a los auspicios de: Copec, Honda, Biosano, Mindep/IND, Starken, Garmin y Ruy Barbosa Honda.

RUY BARBOSA ENTRA A LA ÚLTIMA ETAPA DEL GNCC 2024 CON EL OBJETIVO DE ESTAR ENTRE LOS PRIMEROS EN 2025

-El piloto nacional de Honda deja la serie XC2 para motos de 250cc para subirse a la de 450cc correspondiente a la XC1.

LINK VIDEO YOUTUBE GNCC: https://www.youtube.com/watch?v=DTxmsZoYqbA

(A partir del minuto 5, imágenes de las carreras XC1 y XC2)

Crédito Fotos: Prensa Ruy Barbosa

SANTIAGO / MOUNT MORRIS / PENSILVANIA / Estados Unidos / 01 de junio de 2024.- Con pocas posibilidades de alcanzar un podio al final de la temporada en la categoría XC2 para motos de 250cc, el chileno Ruy Barbosa (Phoenix Racing Honda) tomó la decisión de cambiar de serie a partir de la octava fecha del Campeonato de Moto Enduro Grand National Cross Country (GNCC) de Estados Unidos, que se disputará este domingo 2 de junio en el circuito Mason-Dixon de Pensilvania a partir de las 13:00 horas de Chile.

En una determinación en conjunto con el equipo norteamericano, el piloto fue inscrito en la serie XC1 para máquinas de 450cc donde se encontrará con viejos conocidos como Jonathan Girroir, Craig Delong, Michael Witkowski, Evan Smith, Ryder Lafferty y Lyndon Snodgrass, quienes también pasaron de las motos 250cc a la 450cc.

“A estas alturas estoy pensando en el 2025. Actualmente estoy en el sexto lugar en la serie XC2 (motos de 250cc), así que es muy difícil volver a repuntar por el campeonato corridas siete fechas. Entonces, con el equipo hemos tomado la decisión de pasar a las motos grande como una proyección de mi carrera deportiva”, explicó el piloto de Honda sobre el por qué la decisión de subir de cilindrada en el GNCC.

El deportista de Honda viene meditando el cambio desde hace varios meses luego de lesionarse gravemente en agosto de 2023 cuando se fracturó el peroné izquierdo y se cortó el tendón de Aquiles de la misma pierna. Recién se subió a una moto a fines de enero pasado y en febrero comenzó el torneo estadounidense. En 2023 llegó a estar como número uno en la 250cc y cuando se lesionó estaba segundo en el ranking. Hoy se encuentra sexto a 92 puntos del líder de la XC2.

“Ahora  voy a correr en la serie mayor de 450cc. Por eso realicé una visita corta a Chile, participando el fin de semana pasado en una prueba de 450cc. La verdad es que me dejó muy motivado. Ahora competiré en Mason-Dixon, circuito que siempre me ha acomodado, donde me ha ido bien consiguiendo varios podios. Será una carrera diferente con un clima que puede ser lluvioso. Veré qué pasará en la categoría XC1 de las motos grandes”, comentó Ruy Barbosa.

En Mason-Dixon el atleta se encontrará con senderos abiertos, estrechos, sobre colinas, zonas escarpadas con pocas rocas, huellas de césped, algunas quebradas entre bosques y cruces de riachuelos.

TRANSMISIÓN EN DIRECTO VÍA STREAMING

La competencia puede ser vista en directo con todos los detalles de los cómputos, comentarios y entrevistas desde las 13:00 horas de Chile de este domingo 2 de junio en: https://gnccracing.com/

Ruy Barbosa compite en el Campeonato GNCC gracias a los auspicios de: Copec, Honda, Biosano, Mindep/IND, Starken, Garmin y Ruy Barbosa Honda.

⮚ La iniciativa, que se extenderá por 18 semanas se inició el 11 de enero, tiene por objetivo dar acompañamiento en el ámbito social y educativo a niñ@s entre 2 y 5 años que se encuentran en Familias de Acogida Especializada (FAE), a cargo de un adulto responsable diferente al de su familia de origen.

Pedro tiene 2 años. Acaba de ser derivado a la casa de una tía por graves vulneraciones a sus derechos en su familia nuclear. Como él, son más de 6.000 los niños, niñas y adolescentes en el país que, según datos de 2017, participan de los programas de Familias de Acogida Especializada (FAE) del SENAME.

En ese contexto, y con el propósito de reforzar el vínculo y el apego seguro entre el niño o niña y su cuidador/a principal, a través de actividades de carácter educativas, surge una inédita alianza público-privada para desarrollar el Programa Piloto de Intervención Socioeducativa “Familias Power”, con 44 niños y niñas de siete comunas de la región de Valparaíso (Casablanca, Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Puchuncaví, Quintero y Villa Alemana).

El piloto tiene por objeto dar acompañamiento en el ámbito social y educativo a niños y niñas entre 2 y 5 años que se encuentran en el programa Familias de Acogida Especializada, a cargo de un adulto responsable diferente al de su familia de origen. Lo anterior, se realizará a través de actividades de carácter educativas que refuercen el acercamiento vincular, y a su vez incorpore hábitos que permiten un mayor y mejor desarrollo, tanto emocional como educacional.

“De acuerdo a un estudio entregado por UNICEF el 2017, cerca de 200 millones de niños y niñas en el mundo no logran expresar al máximo sus capacidades debido a las adversidades que encuentran en sus contextos, entre ellas la violencia y la falta de oportunidades asociadas a contextos de pobreza”, comenta la directora ejecutiva de Fundación Niños Primero, Anne Traub. Además, añade que la estimulación temprana y el vínculo afectivo entre los cero y los cuatro años son clave, por lo que “el desarrollo de este programa buscar generar cambios desde la primera infancia, etapa en la que podemos comenzar a reducir la desigualdad existente”.

Piloto de Intervención Socioeducativa Familias Power

El proyecto, que es un trabajo conjunto entre el Ministerio de Desarrollo Social y Familia, la Fundación Niños Primero (FNP), el Servicio Nacional de Menores (SENAME) y Chile Crece Contigo (ChCC), busca responder a algunas urgencias que se observaron en las Familias de Acogida Especializadas durante la pandemia del coronavirus, dado que en el período los/as niños y niñas han visto pausada su asistencia a los establecimientos educacionales. Respecto al financiamiento, el programa se materializó gracias al aporte de Grupo Prisma, Fundación Careno, Ignacio Noguera y Financia Capital.

Respecto al piloto, que comenzó el 11 de enero, tendrá una duración de 18 semanas, en las cuales se llevarán a cabo 36 sesiones, dos veces a la semana, en media hora. Sin embargo, producto de la emergencia por el Covid-19, las intervenciones se realizarán en forma remota, a excepción de la entrega de materiales con los cuales se trabajará en cada oportunidad.

Sobre Fundación Niños Primero

Fundación Niños Primero (FNP) nació en 2016 con el objetivo de acortar las brechas de oportunidades de niños y niñas que viven en contextos vulnerables, mediante un programa de estimulación temprana basado en sesiones domiciliarias, que además refuerza el vínculo familiar. Esto, a partir de una metodología probada que lleva más de 50 años realizándose con muy buenos resultados en Estados Unidos por la organización Parent Child+.

Actualmente, Fundación Niños Primero está presente en 23 comunas atendiendo a más de 1350 niños vulnerables de todo Chile, desde Iquique a Puerto Aysén.

Los niños que participan en el programa base de FNP denominado “Padre-Hijo en Casa” obtienen mejores resultados en las pruebas estandarizadas tipo SIMCE, llegan un 20% adelantados frente a su grupo de control a colegio, tienen un 50% menos en la necesidad de derivación a especialistas (psicopedagogo, profesor particular, terapeuta ocupacional) y reducen en un 30% la deserción escolar.

La Fundación obtuvo el Premio Avonni a “la innovación social del año” en 2019, gracias a la implementación de la App EKID. Y su directora ejecutiva, Anne Traub, ha recibido los premios Mujer Impacta y 100 Mujeres Líderes de El Mercurio.