La empresa de transporte interurbano de pasajeros Turbus acaba de obtener la re-certificación de la norma ISO 39001, siendo la única empresa de este tipo en Chile en contar con este estándar internacional vigente.
La ISO 39001 establece los requisitos para un Sistema de Gestión de la Seguridad Vial, orientado a reducir los riesgos de accidentes de tránsito y promover una movilidad más segura para colaboradores, pasajeros y la comunidad.

“Esta re-certificación, otorgada por el organismo evaluador AENOR Chile respalda la solidez de nuestros procesos, el cumplimiento de altos estándares y nuestro compromiso permanente con la seguridad operacional. Estamos muy felices porque cerramos el año con una tremenda noticia”, señaló Denise Gárate, gerenta general de Turbus.

● La candidata se comprometió con la seguridad de los conductores y la carga, como parte esencial para mejorar la calidad del trabajo en el transporte.

● Entre las propuestas destaca una modernización de la normativa vigente, un Plan Estratégico de Infraestructura, un Plan de Pavimentación de Caminos, mejoras en la formación profesional y eliminar las brechas de género.

La precandidata presidencial Evelyn Matthei entregó una serie de propuestas dirigidas a enfrentar los principales desafíos que aquejan al sector del transporte de carga en Chile, y reafirmó la relevancia del rubro como columna vertebral de la economía nacional.

“Este sector no pide privilegios, pide condiciones. Pide que el Estado no ponga trabas, sino que habilite. Y eso es exactamente lo que proponemos: un Estado que acompañe, que actúe con sentido común, que priorice la inversión en caminos, en conectividad y en seguridad”, dijo Matthei en un seminario organizado por ChileTransporte que reunió a medianos y pequeños transportistas.

“Sin transporte no se mueve nada. Por eso, para nosotros, el transporte es motor de la economía y prioridad nacional”, agregó.

Entre las propuestas presentadas destaca una modernización de la normativa vigente, incluyendo la actualización de normas técnicas de peso y dimensión de los vehículos, y una revisión profunda del sistema de permisos, con plazos acotados y criterios técnicos. Se propone, además, una instancia de coordinación interministerial entre el Ministerio de Obras Públicas, Transporte, Trabajo y Economía, apoyada por un Consejo Asesor independiente.

Matthei propuso un Plan Estratégico de Infraestructura de Largo Plazo, que priorice inversiones en conectividad, infraestructura productiva y zonas de descanso seguras y modernas. Además de un Plan de Pavimentación de Caminos de 10.000 kilómetros en caminos rurales durante los cuatro años de gobierno.

La precandidata estableció que va a generar un esquema integral que mejore la seguridad de los conductores y la carga, tanto en la carretera como en los puntos de descanso.

“Lo más urgente es la seguridad. Si no enfrentamos con decisión al crimen organizado, lo perdemos todo. Tenemos bandas que ya no solo están en nuestras poblaciones, sino en las rutas, en los puertos, en las cárceles. Esto no se resuelve con tres medidas, se resuelve con una estrategia nacional de al menos 11 eslabones: cárceles, inteligencia, vigilancia fronteriza, protección a gendarmes, a carabineros, a los propios transportistas”, destacó.

Otro eje clave del plan es la formación profesional de conductores, proponiendo la incorporación de perfiles técnicos en ChileValora, el uso de la franquicia SENCE para licencias A4 y A5, y el financiamiento de simuladores a través de los Gobiernos Regionales. También, se propone un incentivo especial para atraer a mujeres al rubro, contribuyendo a reducir las brechas de género históricas del sector.

Por otro lado, Matthei volvió a destacar las medidas ya anunciadas en materia de permisología que incluyen destrabar con urgencia 30 proyectos estratégicos de infraestructura pública, que serán monitoreados a nivel presidencial; y la rebaja del impuesto corporativo al 23% en el primer año y del tributo a las pymes a 10% de manera permanente, junto con un recorte al gasto público innecesario, replicando su experiencia como alcaldesa en Providencia.

“El transporte no es solo un rubro: es la columna vertebral del país. Cuando ustedes se detienen, Chile se detiene. Cuando avanzan, Chile progresa. Por eso, vamos a trabajar codo a codo con ustedes. En la seguridad, en la infraestructura, en la formación de conductores, en la electromovilidad y en la modernización del sector”, concluyó.

Un cambio importante se avecina para los conductores de aplicaciones de transporte en Chile. A partir del próximo 1 de agosto, será obligatorio contar con una licencia profesional de clase A para operar legalmente en plataformas como Uber, DiDi y Cabify. Esta exigencia nace de la nueva “Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte” (Ley EAT), que fue publicada en abril de 2023.

La normativa establece que quienes deseen trabajar en este rubro deberán obtener una licencia de clase A-1 o A-2 antigua, o A-2 o A-3 nueva. Según detalló la autoridad, “el plazo establecido de 12 meses desde la publicación de la ley en abril de 2023 vence el 1 de agosto de este año”, por lo que se inicia una cuenta regresiva para miles de conductores en el país.

Desde Uber explicaron que se han comprometido a apoyar a sus socios conductores en este proceso. “Nuestro objetivo es que puedan cumplir con los nuevos requisitos y seguir generando ganancias a través de la app”, señalaron desde la empresa.

Obtener una licencia clase A implica rendir un examen teórico, práctico y un curso de conducción profesional en una escuela de conductores autorizada. En este contexto, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha hecho un llamado a anticiparse. “Es importante que los conductores no esperen hasta último momento para iniciar los trámites”, recomendaron desde la cartera.

Cabe señalar que, de no contar con esta licencia a partir del 1 de agosto, los conductores no podrán operar en las plataformas. Además, las aplicaciones estarán obligadas a verificar que todos sus conductores cumplan con este requisito.

Desde el sector de los conductores, algunos han manifestado preocupación por los costos y tiempos asociados. Sin embargo, otros ven esta medida como un avance. “Profesionalizar el servicio nos permite dar mayor seguridad a los usuarios y también mejorar nuestra imagen como trabajadores”, comentó un conductor habitual de la plataforma DiDi.

El proceso de obtención de la licencia podría demorar varias semanas, por lo que las autoridades insisten en iniciar el trámite lo antes posible. “Queremos asegurar una transición ordenada y segura para todos los conductores”, afirmaron desde el Ministerio de Transportes.

Así, el mercado de las aplicaciones de transporte entra en una nueva etapa, donde la profesionalización será la norma y no la excepción.

· A través de este procedimiento, SERNAC buscará la restitución del dinero de las entradas, junto con las compensaciones por los daños adicionales sufridos, tales como cargo por servicio, pasajes, hospedajes y otros gastos en los que incurrieron para asistir al evento.

· Hasta la fecha, SERNAC ha recibido más de 7 mil reclamos de personas consumidoras.

Tras un poco más de una semana de la cancelación de los dos recitales que ofrecería la cantante colombiana Shakira en el Estadio Nacional de Santiago, la productora Fénix se someterá a un Procedimiento Voluntario Colectivo (PVC) con el Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) para compensar a las personas afectadas.

A través de este procedimiento, SERNAC buscará la restitución del dinero de las entradas para las personas consumidoras que así lo decidan, junto con las compensaciones por los daños adicionales sufridos, tales como cargo por servicio, pasajes, hospedajes y otros gastos en los que incurrieron para asistir al evento.

La Directora Nacional (S) del SERNAC, Carolina González, explicó que este procedimiento busca asegurar compensaciones justas y, de carácter colectivo, para quienes fueron perjudicados por la cancelación de los conciertos.

“A través de este PVC, trabajaremos para lograr soluciones en el menor plazo posible para los miles de personas que compraron entradas con anticipación y que, debido a fallas técnicas atribuibles a la organización, no pudieron asistir al evento”, enfatizó González.

Hasta el mediodía del 12 de marzo, el Servicio Nacional del Consumidor ha recibido un total de 7.469 reclamos por parte de personas afectadas por estas suspensiones.

El organismo hace un llamado a ingresar los casos en www.sernac.cl con Clave Única, adjuntando comprobantes que acrediten:

● Monto pagado por las entradas.

● Cantidad de personas afectadas por cada compra.

● Gastos adicionales (cargo por servicio, transporte, alojamiento, alimentación, entre otros).

● Otros perjuicios sufridos debido a la cancelación.

U. Andrés Bello recibió importante respaldo del Gobierno Regional para llevar adelante el Observatorio de transporte de carga y logística en las ciudades puerto de la Región de Valparaíso.

Casi todos los productos que se compraron, importaron o exportaron en Chile, anduvieron sobre un camión. Así de simple y categórico dicen los transportistas, reflexión que también comparten los expertos en logística y actividad portuaria.

En la academia esa idea también estaba presente, por lo cual decidieron tomar cartas en el asunto, investigar y desarrollar una idea destinada a medir el comportamiento de las cargas en sus traslados por la zona central del país.

Para ello el Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello propuso un mecanismo de análisis, con datos concretos y verificables, que permitirá evidenciar y destrabar aquellos nudos que afectan el comercio interno y externo del país.

Así nació el “Observatorio de Transporte de Carga y Logística, en Ciudades Puerto de la Región de Valparaíso”, cuyo objetivo es proporcionar información clave a instituciones públicas y privadas para aumentar la competitividad y eficiencia del sector, reducir asimetrías de datos y orientar políticas que mitiguen el impacto ambiental y social del transporte de carga en nuestras ciudades.

Idea innovadora y pionera en transporte y logística, que fue puesta en escena por la UNAB recientemente en el Auditorio de la Empresa Portuaria de Valparaíso, y que en 14 meses más, debe estar plenamente operativa en beneficio de la actividad.

Su principal expositor fue Julio Villalobos, director del Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello y académico de la Facultad de Ingeniería, quien explicó que la propuesta “integra múltiples fuentes de información para comprender el movimiento de camiones que participan de las actividades portuarias”.

El académico destacó la “vocación regional” con puertos terrestres, a graneles, marítimos, de contendedores “y la dinámica de los camiones es distinta según su tipo de operación, día de la semana o año, y eso no se entiende; no existen antecedentes que permitan ver cuál es la infraestructura que utilizan, dónde se detienen, a qué velocidad circulan, qué accidentabilidad tienen, dónde se provocan los robos”.

El docente destacó que este trabajo reviste un enorme valor para el sector privado y público. “La plataforma incorpora múltiples tecnologías e información territorial y llevarla al criterio logístico para construir herramientas de visualización”, concluyó.

Un hito

Propuesta que fue respaldada desde el sector que se verá directamente beneficiado: el transporte de carga en camiones. Así lo reconoció Iván Mateluna, presidente de la Federación de Dueños de Camiones de la Región de Valparaíso, quien fue claro al decir que esto “va a desnudar las verdaderas falencias que tiene el transporte de carga terrestre en Chile; si esta plataforma logra el objetivo propuesto por la Universidad dejará en evidencia la congestión que existe en los puertos y los tiempos de espera”. El dirigente planteó que el gremio hará “un muy buen aporte” al trabajo de la UNAB, especialmente en problemas como los asaltos, el acceso a los puertos y la falta de lugares de descanso.

La iniciativa, que cuenta con el apoyo del Gobierno Regional, anotó el respaldo formal del Gobernador Regional Rodrigo Mundaca, quien participó del lanzamiento: “es un proyecto que busca mejorar la toma de decisiones y reducir el impacto ambiental que tiene el transporte de carga; es un proyecto muy ambicioso, que no se había hecho nunca en la región y América Latina, más aún cuando el 65% de las exportaciones del país pasan por Valparaíso, San Antonio, Ventanas y Los Andes”.

La autoridad agregó que “estamos contentos de haber depositado nuestra confianza en la Universidad Andrés Bello, que tiene mucho conocimiento y experiencia en estos temas… será una fuente de datos muy relevante para la logística portuaria”.

También desde el GORE, Camila Bolados, jefa de la División de Fomento de Industrias, destacó que este lanzamiento “es un hito” ya que lo trabajaron en conjunto con la UNAB y porque existe una voluntad de girar hacia la investigación aplicada y la generación de conocimiento. “Esto nos va a permitir identificar problemas y resolverlos, pensando la región como un polo portuario”, mencionó la encargada, quien destacó la participación de los puertos de San Antonio y Valparaíso, a los que se suma el Puerto Terrestre de Los Andes, el Puerto de Ventanas y los terminales de Quintero y Puchuncaví.

Franco Gandolfo, Gerente General de la Empresa Portuaria de Valparaíso felicitó la iniciativa y el esfuerzo que se hace desde el Gobierno Regional, la Academia y los diversos actores públicos que participan del sistema. “Es una gran base de información que nos va a permitir transparentar lo que ocurre en nuestras ciudades puerto y buscar puntos de mejora”, aseveró el ejecutivo, quien puso en relieve el aporte que podría significar el sistema logístico Silogport como fuente de apoyo en la entrega de datos.

Drago Domancic, gerente de la Corporación de Desarrollo de la Provincia de San Antonio, destacó lo “pionero” del proyecto y la capacidad de los actores para compartir información, para lograr indicadores que mejoren la calidad de vida. “El soporte ya lo tiene la UNAB, además existen distintas bases de datos, especialmente de GPS en las distintas empresas de transportes y los prestadores”, mencionó el representante quien afirmó que habrá un compromiso de confidencialidad en los datos por parte de la universidad. “Vamos a saber cómo se mueven los vehículos en la ciudad, esa es la riqueza del proyecto, por ejemplo, cuando se cruza el flujo urbano con el de carga, para saber cómo sectorizamos y evitamos esta fricción urbano industrial”, concluyó.

NewCapital Group y Tremac se unen para reconocer el esfuerzo y trabajo de años de quien con tesón y perseverancia ha logrado conformar una amplia flota de camiones, maquinarias y un equipo de más de 100 colaboradores.

Fue durante el año 2004 cuando Mirsa Ortega, oriunda de Los Andes y quien llevaba varios años trabajando en minería, decidió cumplir uno de sus sueños: adquirir su primer camión, un Freightliner SL 80 del año 1989. Este fue el primer hito para lo que vendría a ser hoy Transportes MCE Ltda., su empresa de transporte y logística. 

Actualmente, la emprendedora cuenta con más de 30 camiones, además de retroexcavadoras, camiones pluma, excavadoras, minicargadores, rodillos, motoniveladoras y camiones de servicios como tolvas, aljibes, combustibles y residuos, con lo que genera más de 100 empleos directos. Fue esto mismo lo que llevó a NewCapital Group y Tremac a distinguirla con el premio Emprendedora del Transporte 2023.

Pero el camino ciertamente no fue fácil, ya que emprender ha sido un cambio largo y no exento de desafíos. “Cuando partí, quise  pedir financiamiento a un banco para comprar un camión, pero no me fue bien, pues, a ojos del banco, se juntaban dos cosas: por un lado, una mujer entrando en el mundo de transportes y, por otro, una emprendedora. La tormenta perfecta”, comentó Mirsa Ortega, gerente general y fundadora de Transportes MCE Ltda.

A raíz de esto, la empresaria llegó a NewCapital Group, empresa de servicios financieros no bancarios, enfocada en el rubro del transporte y que, según cuenta Mirsa, ha estado junto a ella desde el primer minuto, permitiendo que pueda ir creciendo y fortaleciendo su negocio a lo largo de los años.

Premio Emprendedora del Transporte 2023

En el marco del Día Internacional de la Emprendedora, celebrado el pasado domingo 19 de noviembre, fue la capacidad de Mirsa para destacarse en un rubro principalmente masculino, logrando ser una de las referentes en el negocio del transporte y logística, lo que llevó a NewCapital Group y a la compañía de soluciones de transporte Tremac, a reconocerla, este jueves 23 de noviembre, con el premio Emprendedora del Transporte 2023.

El gerente general de NewCapital Group, César Rebolledo, destacó la fortaleza de la emprendedora y su ímpetu por seguir creciendo: “Mirsa se acercó a nosotros cuando recién estaba iniciando con su emprendimiento y, ya en ese momento, notamos que era una emprendedora decidida y distinta. A lo largo de los años, hemos sido testigos de su incansable esfuerzo y su perseverancia. Es con profundo respeto que hoy queremos resaltar la grandeza de su labor a lo largo de esta travesía llena de desafíos y triunfos”.

El gerente general de Tremac, Rafael Treizman, indicó:  “El premio a la Emprendedora del Transporte 2023 es un reconocimiento que entregamos a quienes se han destacado y generado un impacto real en este rubro. Mirsa es, sin duda, un ejemplo a seguir y estamos convencidos de que este premio no pudo caer en mejores manos. Espero que este reconocimiento a Mirsa sea un incentivo para que sean más las mujeres que participen de esta noble industria”.

● La Ley de Convivencia Vial entrega derechos y obligaciones a todos los conductores y ciclistas, pero no siempre son respetadas.

En los últimos años se ha registrado un aumento en la circulación de motocicletas en las calles chilenas. Esto, en parte debido a la facilidad que ofrece este tipo de vehículo para recorrer las ciudades y su bajo costo de mantención. Esta mayor presencia en las rutas, también incrementaría las posibilidades de accidentes si no se toman los resguardos debidos.

De acuerdo a Alejandra Valencia, académica de la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV), las motocicletas se han convertido en una “opción popular para desplazarse porque el costo es más barato que comprarse un auto. El combustible también es menor y es posible transportarse entre distancias muy largas. Sin embargo, hay un problema con la seguridad y la imprudencia de los conductores que muchas veces tratan de adelantar en medio de los vehículos y en lugares que no están permitidos”, sostuvo la profesional.

En ese sentido, agregó que, en gran parte, los siniestros de tránsito que involucran motocicletas tienen como origen los denominados puntos ciegos, donde los otros conductores que se desplazan no logran ver con claridad a los motoristas.

“Al igual que las bicicletas, las motos están dentro de la Ley de Convivencia Vial que entrega espacio para todos los modos de transporte. Por lo tanto, todos tienen derechos y obligaciones para circular en las vías, pero no siempre se respeta. La conducta de un alto porcentaje de los motociclistas tiende a ser irresponsable por el uso excesivo de la velocidad y no estar atentos a las condiciones del tránsito”, aseveró Valencia.

En este sentido, es recomendable que, al enfrentar una luz roja en la intersección de una calle, los conductores de motos se ubiquen al inicio de las pistas, lo que a juicio de la docente, permite una mayor fluidez, visibilidad y reduce los riesgos de accidente por “puntos ciegos”

El llamado de la ingeniera en Transporte es a “cumplir con las normas del tránsito, recordando que no son los únicos que están circulando en las vías, que no pueden adelantar a exceso de velocidad y tampoco ser imprudentes en el camino”.

Este plan considera la creación de 250.000 empleos en un total 2.544 proyectos como carreteras, viviendas, puertos y aeropuertos, obras hidráulicas, de riego y agua potable rural, además, de la ampliación y mejoramiento del Metro de Santiago y de la red ferroviaria, el transporte urbano y entre regiones, entre otros.

“Estamos aquí para mostrar las distintas partes de este programa que busca reactivar nuestra economía, porque una de las consecuencias más crueles que ha tenido la pandemia del Coronavirus es la pérdida del empleo y tenemos millones de familias que hoy día están afectadas con esta situación. A medida que la salud lo va permitiendo, la gente va a poder volver a la actividad y lo que necesita es volver a trabajar para poder recuperar sus ingresos”, afirmó el ministro Alfredo Moreno luego de recorrer las nuevas obras del aeropuerto Arturo Merino Benítez.

“Muy pronto vamos a estar con los ministros en las regiones dando cuenta de cada una de las inversiones y creando grupos de trabajo con los intendentes, seremis, autoridades locales y con participación de la comunidad, de manera tal que nos ayuden y empujen en este trabajo de llevar a cabo estos proyectos que es una tarea muy difícil. En el caso del MOP significa invertir un 50% más de lo que se ha estado invirtiendo este año y los años anteriores”, explicó el titular del MOP.

“Hemos venido a este aeropuerto, porque esta es una buena manera de demostrar cómo las obras mejoran la calidad de vida y al mismo tiempo dan empleo”, agregó el secretario de Estado.

La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, explicó que “en el caso de Transportes son 137 proyectos, que incluyen estudios e intervenciones más bien de menor escala en las ciudades. Apunta tanto a la recuperación económica, como a preparar las ciudades para su uso después de pasar por las etapas 1 y 2, hasta ir recuperando el movimiento habitual”.

La ministra agregó que “hay una serie de proyectos, además, que estaban listos y habían quedado sin presupuesto, y ahora se recuperó, como la habilitación de Unidades Operativas de Control de Tránsito (UOCT) en ciudades que aún no las tienen. Hay estudios de base, estudios que requieren contratación inmediata de mano de obra para hacer trabajo de terreno, mediciones, por ejemplo. Así que esperamos que la cartera de Transportes sea una de las que se inicie en el plazo más corto con la implementación de los proyectos”.

En tanto, el ministro de Vivienda y Urbanismo, Felipe Ward, afirmó que “nos parece fundamental trabajar en el déficit cuantitativo, es decir las viviendas que faltan en Chile; en el déficit cualitativo, mejorar las viviendas actuales en techumbres, alcantarillados y una serie de factores que contribuyen a mejorar la calidad de vida de las personas que viven en ellas. Obviamente es un trabajo que estamos haciendo de la mano con otros ministerios, bajo las instrucciones que nos ha dado el Presidente de la República. Como él lo ha señalado, depende del esfuerzo que hagamos en materia de generación de empleos, en el sentido de que esta situación que está viviendo el país, que es transitoria, no se transforme en permanente. “

Por su parte, el ministro de Agricultura, Antonio Walker destacó las cifras que recibirá el sector agrícola, que alcanza a los US$ 152 millones: “Esta es una inversión muy importante, y a eso le tenemos que agregar US$89 millones que van a ser una inversión privada. Fundamentalmente, la inversión que hace Agricultura es para tecnificar el riego, para aprovechar bien el agua disponible, incorporando tecnología y por eso es por lo que US$ 119 millones van a ser destinados a tecnificar el riego, para revestir canales, para invertir en telemetría, en caudalímetros, en tranques prediales e intraprediales, para incorporar tecnología, de tal forma de ser mucho más eficiente en el uso del agua. Cuando tecnificamos el riego ocupamos la mitad del agua que con el riego tradicional”.

Además, el secretario de Estado señaló que habrá inversiones muy importantes en reforestación. “No nos podemos olvidar de que los últimos cuatro años se han incendiado más de 600 mil hectáreas y esos terrenos los tenemos que forestar y reforestar. Vamos a forestar más de 25 mil hectáreas. También vamos a fortalecer los brigadistas de Conaf porque enfrentamos una temporada muy difícil en incendios, la que viene, debido a que vamos a tener mucho combustible y temperaturas muy altas, por lo que tenemos que invertir en el Plan Nacional de Prevención y Combate de Incendios. Y vamos a invertir en los parques nacionales, tenemos 46 parques nacionales en Chile y queremos hacer una inversión importante en uno de los parques más visitados que tenemos que es Torres del Paine en la región de Magallanes”, indicó.

En tanto, el subsecretario de Desarrollo Regional, Juan Manuel Masferrer, informó que “nuestra Subsecretaría está a cargo de las pequeñas grandes obras. Esas que les cambian la vida a los vecinos en sus barrios. Vamos a invertir como Subsecretaría y parte del Plan Paso a Paso Chile se Recupera US$125 millones. US$ 75 millones en un plan que incluye la construcción de multicanchas, de veredas, de aceras, pavimentos, ciclovías. Y por otro lado una inversión de US$50 millones en lo que son planes de alcantarillado, electrificación y agua potable rural”.

“Lo importante de estos proyectos es que van a estar elaborados por los 345 municipios de nuestro país, lo que permite además una agilidad en su ejecución y garantiza también una mano de obra local, que es tremendamente importante para todas las comunas de nuestro país”, dijo la autoridad de la SUBDERE.

Las autoridades de Gobierno dieron a conocer esta información sobre el “Plan Paso a Paso Chile” se Recupera, luego de recorrer las nuevas obras del aeropuerto AMB, que tienen 78,6% de avance y que estará terminado a fines de 2021, para recibir a más de 30 millones pasajeros al año.