Industria aseguradora espera que la CMF deposite la nueva póliza con cambios de la Ley Jacinta para retomar su comercialización.

En medio del inicio de la temporada, entre el 1 de febrero y el 31 de marzo,  en que miles de conductores comienzan a gestionar el pago de sus permisos de circulación, la Asociación de Aseguradores de Chile (AACH) informó la suspensión transitoria en la venta del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP).

La medida rige desde ayer y se extenderá hasta que se complete un trámite administrativo exigido por ley para la entrada en vigencia de la nueva póliza del seguro.

¿Por qué se suspendió la venta?

La situación se produce tras la publicación —el sábado 7 de febrero— de la Ley N°21.797, conocida como Ley Jacinta, normativa que introduce mejoras al SOAP, entre ellas el aumento en los montos de las indemnizaciones para las víctimas de accidentes de tránsito.

Para que estas modificaciones comiencen a regir, la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) debe depositar oficialmente la nueva póliza en el Depósito de Pólizas y luego publicarla en el Diario Oficial.

Mientras ese procedimiento no se complete, las compañías de seguros están legalmente impedidas de vender el seguro bajo las nuevas condiciones.

Impacto en los conductores

La suspensión ocurre en un periodo clave, ya que febrero y marzo concentran la mayor contratación del SOAP debido al pago del permiso de circulación, trámite en el que este seguro es requisito obligatorio.

Sin el SOAP vigente, los conductores no pueden renovar su permiso ni circular de forma legal.

Situación sería transitoria

Desde la Asociación de Aseguradores señalaron que la industria lamenta los inconvenientes que esta situación pueda generar en los usuarios, subrayando que se trata de una suspensión temporal.

Las compañías aseguradoras se mantienen a la espera de que la CMF concluya el proceso administrativo para retomar a la brevedad la comercialización del SOAP, ya bajo las nuevas condiciones establecidas por la Ley Jacinta.

Una vez cumplido el depósito de la póliza y su publicación oficial, la venta del seguro debería normalizarse.

La empresa de transporte interurbano de pasajeros Turbus acaba de obtener la re-certificación de la norma ISO 39001, siendo la única empresa de este tipo en Chile en contar con este estándar internacional vigente.
La ISO 39001 establece los requisitos para un Sistema de Gestión de la Seguridad Vial, orientado a reducir los riesgos de accidentes de tránsito y promover una movilidad más segura para colaboradores, pasajeros y la comunidad.

“Esta re-certificación, otorgada por el organismo evaluador AENOR Chile respalda la solidez de nuestros procesos, el cumplimiento de altos estándares y nuestro compromiso permanente con la seguridad operacional. Estamos muy felices porque cerramos el año con una tremenda noticia”, señaló Denise Gárate, gerenta general de Turbus.

· Estudio fue realizado por académicos de la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV).

De acuerdo con los registros de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), en los últimos diez años la cantidad de personas fallecidas en calles y carreteras ha estado en el rango de los 1500 a 2500 anualmente.

Por lo mismo es que desde la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) elaboraron un estudio que revela los principales factores que influyen en los accidentes de tránsito. Vicente Aprigliano, docente de la PUCV, y quien lidera el informe, señaló que “lo que buscamos es identificar los factores que influyen en los accidentes de tránsito en el Gran Valparaíso desde una perspectiva geográfica a través del uso de sistema de información ”.

El académico de la PUCV, quien además es geógrafo, señaló que existen cuatro factores que inciden de manera importante en la ocurrencia de accidentes vehiculares. Uno es la infraestructura vial para los distintos modos de transporte y cómo se diseñan los espacios de circulación para los peatones.

Otro punto importante es cómo el comportamiento de pasajeros, peatones y conductores influye en la ocurrencia de accidentes. En el caso de los conductores debe ser importante estimar el tiempo de reacción y de frenado frente a situaciones puntuales.  El punto anterior se ve influenciado por otro factor como es el clima, el cual afecta la conducción, puesto que no es lo mismo conducir en un día soleado que uno lluvioso, donde el pavimento está húmedo.

Por último, según Aprigliano, la debilidad en la información en los espacios de circulación, con respecto a señaléticas, marcaciones y falta de información para usuarios, se transforma en un factor a tomar en cuenta a la hora de la ocurrencia de eventos.

Para Yolanda Pizarro Carmona, “si el tema es la seguridad pública, la forma de abordarlo no debe ser restringiendo las libertades individuales, sino que con mayor prevención y control policial”.

La Subsecretaría de la Niñez oficiará a la Municipalidad de Zapallar para conocer los fundamentos de su ordenanza municipal, que determinó que jóvenes menores de 16 años no podrán circular por las calles de la comuna después de la medianoche y hasta las 5 de la madrugada, salvo que estén acompañados de un adulto, lo que a juicio de la autoridad ministerial afectaría los intereses y derechos de niños, niñas y adolescentes.

Así lo informó la titular de la cartera, Yolanda Pizarro Carmona, quien indicó que “le solicitaremos a la Municipalidad que nos explique el sentido de la normativa aprobada y creemos que es relevante que la Contraloría, en su momento, recoja esta información, junto con nuestro parecer y el de otros organismos, como la Defensoría de la Niñez, pues consideramos que este tipo de ordenanzas atentan contra la autonomía que ellos y ellas deben tener”.

La Subsecretaria comentó que “si el tema es la seguridad pública, sobre todo ahora que se acerca la temporada estival, la forma de abordarlo no debe ser restringiendo las libertades individuales, sino que con mayor prevención y control policial. Con esto no se está previniendo que ocurran más delitos, se está vulnerando derechos de niñeces y adolescencias en su sentido más básico, que es el libre tránsito, además de estigmatizarlos como responsables de una situación de inseguridad, de la que más bien son víctimas antes que autores”.

Yolanda Pizarro recordó que “lo hemos dicho en varios espacios e incluso foros internacionales, la forma en que se hacen políticas públicas dirigidas a niños, niñas y adolescentes todavía es bajo la mirada adultocéntrica, que la tenemos bastante arraigada en nuestra cultura. ¿Fueron consultados los jóvenes de Zapallar al respecto? ¿Se les hizo partícipe de alguna instancia? Y si fue así, ¿fueron finalmente tomados en cuenta?”.

Finalmente, la Subsecretaria de la Niñez señaló que “la Ley de Garantías de Derechos de Niños, Niñas y Adolescentes señala expresamente que el Estado debe garantizar, en condiciones de igualdad, el libre y pleno goce y ejercicio de sus derechos, para lo cual adoptarán las políticas, planes y acciones necesarias para esos fines, y aquí claramente el municipio no está cumpliendo ese rol. Hay que recordar que el espacio público pertenece a todos, también a niños, niñas y adolescentes y que tienen derecho a desplazarse, disfrutar y desarrollarse socialmente en el entorno urbano en que viven”.